Veel overleg was nodig om tot de bouw van een zeegaand instructieschip te komen. Er waren in die jaren meerdere verenigingen bezig om een opleidingsschip "van de grond" te krijgen. De Nationale Vereniging "het Zeilend Schoolschip" vond het idee van het KOF om een zeegaand instructie schip te laten bouwen een slechte zaak. Zonde van het geld vond men destijds. het KOF zat in die jaren met een sterk verouderde Prinses Julina en in samnewerking met de zeevaartscholen werden plannen gemaakt voor een "werktuigelijk voortbewogen schoolschip"
het Ministerie van Onderwijs Kunsten en Wetenschappen stond eveneens positief tegenover dit plan en in 1963 werd definitief besloten om een schip te gaan bouwen.
De bouw werd in 1966 gegund aan de werf van A. Vuijk & Zonen Scheepswerf N.V. het KOF had hier met zijn twee laaste binnenvaart instructieschepen goede contacten opgebouwd.
De kiel werd gelegd op 23 september 1965 en de te waterlating vond plaats op 3 mei 1965. De proefvaart werd gehouden op 18 november 1966 en op 23 november 1966 gedoopt door Prinses Margriet liggend aan de Surinamekade te Amsterdam bij overname van de bouwwerf
De "Prinses Margriet" werd op 23 november 1966 in dienst gesteld
Hoe verliep het de Margriet na uitdienststelling bij het KOF?
1996 - De Prinses Margriet wordt overgedragen aan het Maritiem Instituut Willem Barentsz, Terschelling
2001 - De "Prinses Margriet" gaat in eigendom over van de Stichting Noordelijke Hogeschool Leeuwarden, Terschelling
2004 - /het schip is verkocht en wordt herdoopt in Sherakhan
Bijzonderheden
1 juli 1996 nieuwe eigenaar
10 juli 2002 vertrek Terschelling-Harlingen
16 juli 2002 verkocht aan Unlimited Yacht Charter V.o.f., Maarssen voor ombouw cruiseschip in de Middellandse Zee
2 augustus 2003 gestript casco gesleept gearriveerd Scheepswerf Metz, Urk
April 2004 herdoopt Sherakhan
17 juni 2005 officiëÎle presentatie te Monaco
23 juni 2005 als Sherakhan aanvang eerste reis vanuit Rotterdam
Op de volgende pagina de "Prinses Margriet" als m.s.Sherakhan
|
